以下文章来源于战史堂 ，作者战史堂
昨天的文章写了米格 -19 的研发简史，它是苏联第一款超音速战斗机，于 1955 年服役。然而米格 -19 只是一个过渡产品，更优秀的米格 -21 在 3 年后就服役了，因此米格 -19 在一线的时间并不长。
（详情请见：米格 -19 战斗机研发简史！给老飞机塞进两台发动机，过渡产品在中国却是 40 年主力）
在它时间不长的服役生涯里，发生过一次著名的误击事件。1960 年 5 月 1 号，苏联击落了第一架美国 U-2 侦察机，狠狠涨了一波脸。
但鲜为人知的是，当天有一架起飞拦截的米格 -19 被自家的防空导弹当做敌机击落了，这件事也被有意无意地冷处理了，今天就来介绍一下整场战斗的经过。
众所周知，上世纪 50 年代，美国为了侦查苏联的情报，研发了 U-2 "蛟龙夫人"高空侦察机，凭借超过 2 万米的实用升限，躲避了一众截击机，从 1956 年投入使用以来，从未被击落过。
这边的苏联肯定不能容忍美国飞机在自己的领空上飞来飞去，每次拿出 U-2 飞机的航线图向美国抗议时，还要忍受对方腆着脸说那是迷航的气象飞机，看来必须把 U-2 揍下来才能让美国人收敛。
于是苏联开始拼命研发地对空导弹，成果就是被西方称为"萨姆 -2 "的地空导弹，它在 1957 年五一阅兵式上首次公开亮相，最大作战高度 32000 米，作战距离 43 千米，理论上可以威胁 U-2。
▲阅兵展示的"萨姆 -2 "导弹。
"萨姆 -2 "导弹以营为基本作战单位，每个营配 6 个发射架，装 6 枚导弹，发射架呈六边形布置。导弹营的火控系统站能跟踪一个目标，利用 3 个通道同时制导 3 枚导弹拦截目标。
然而"萨姆 -2 "导弹作战准备时间长，效能低，反应慢，需要部署到一定数量才有效果，到 1960 年已经部署了超过 1000 个发射单元，就等 U-2 自投罗网。
时间来到了 1960 年 5 月 1 号，苏联要在这天举办五一阅兵，另一边美国自然要派出 U-2 到苏联领空侦察，顺便搞点事。
清晨，美国中情局飞行员弗朗西斯 · 鲍尔斯驾驶 U-2 侦察机，从巴基斯坦白沙瓦的空军基地起飞，准备进入苏联执行任务，重点侦察军事工业设施和记录雷达信号。
他的飞行路线要穿过阿富汗领空，以 2 万米以上的飞行高度从南到北飞越车里雅宾斯克、斯维尔德洛夫斯克、基洛夫、阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克，最后在挪威博德空军基地降落。
▲弗朗西斯 · 鲍尔斯和 U-2 侦察机。
▲这次 U-2 侦察机的航路图，要横穿苏联。
莫斯科时间 5 点 36 分，U-2 从塔吉克斯坦基洛瓦巴德市东南 20 公里处进入苏联领空。苏联雷达立即发现了这架敌机，警报立即传到了最高层赫鲁晓夫那里，玉米帝当即下令："无论如何也要击落这架美国飞机！"
苏联防空部门从上到下开始忙碌起来，防空军副司令索罗多夫 · 尼克夫少将命令 U-2 航线上所有地空导弹进入高度戒备状态，并派出战斗机拦截。
此时 U-2 已经飞过了车里雅宾斯克，正朝斯维尔德洛夫斯克飞去，两架米格 -19 从后者的机场起飞，但高度差了几千米，根本无法威胁到 U-2。
凑巧的是，不远处的科尔佐沃机场有两架苏 -9 高空截击机，它们在前一天刚刚降落该地，准备在第二天转场到白俄罗斯。由于执行的是转场任务，这两家苏 -9 根本没有配备导弹和航炮！
▲苏 -9 截击机，长得很像米格 -21。
情况紧急顾不上那么多了，飞行员伊戈尔 · 缅秋科夫大尉并命令驾驶苏 -9 升空将 U-2 撞下来！8 点 14 分苏 -9 升空，在雷达的指引下向 U-2 靠近。
缅秋科夫大尉爬升到了 20750 米的高度，并转向 U-2，加速到了 1.5 马赫。然而由于速度太快，雷达显示已经错过了目标，高度还差 2000 米，而且缅秋科夫大尉没有目视发现 U-2。
由于燃料仅剩不到 1 吨了，已经无法支持继续作战，因此缅秋科夫大尉奉命返航，于 8 点 52 分降落。
话说另一边，斯维尔德洛夫斯克附近的第 57 防空导弹旅第 2 防空导弹营的米哈伊尔・沃罗诺夫少校也接到了击落 U-2 的命令，他立即命令没有休假留守营地的官兵做好了战斗准备。
▲苏 -9U 截击机拦截 U-2 侦察机的画作。
8 点 52 分，当 U-2 飞到斯维尔德洛夫斯克东南约 56 公里时，沃罗诺夫少校下令发射导弹。一般来说一次发射两枚即可，为了保证命中率，少校准备同时发射 3 枚。
但当按下发射按钮后，只有一枚打了出去，另外两枚还留在发射架上。沃罗诺夫少校不禁心头一紧，这枚"萨姆 -2 "承载了全村的希望，可一定要命中目标啊！
8 点 53 分，U-2 飞行员鲍尔斯优哉游哉地看着下面手忙脚乱的苏联飞机，突然后面闪出一道白光，还没等他反应过来，紧接着传来一阵震动，飞机开始不受控制地螺旋下坠。
原来这枚"萨姆 -2 "命中了 U-2 尾部不远处，弹片立即破坏了 U-2 的尾翼，给了它致命一击，不过驾驶舱和里面的飞行员未受到波及。
▲ U-2 被命中的一瞬间。
鲍尔斯很快明白自己被击落了，他不敢启动弹射，因为 U-2 有自毁系统，说是在弹射后 70 秒后炸毁飞机，但在之前发生过 U-2 事故中，没有人活下来，他担心自毁系统不可靠，那是一键销户的开关。
鲍尔斯手动打开了座舱盖，他立即被吸了出去，由于氧气管没有拔掉，因此被拖在了座舱后面的机背处，随着翻滚的飞机一起坠向地面。
不过好在飞机高度足够，鲍尔斯费尽九牛二虎之力扯掉了氧气管，被强大的离心力甩离了飞机，当高度降到 4600 米时，他打开了降落伞。
▲苏联描绘鲍尔斯跳伞的画作。
地面的苏联雷达发现 U-2 的信号消失了，但又亮起了很多信号，但没人敢确定那是残骸还是信号干扰器。
其实早在 8 点 55 分——鲍尔斯被命中的两分钟后，第 1 防空导弹营就发射了 3 发导弹补刀。
本着宁可错杀一千，不可放过一个的原则，防空军副司令尼克夫少将下令继续攻击！这就为后面的悲剧埋下了伏笔。
斯维尔德洛夫斯克地区的其他"萨姆 -2 "阵地得到命令后，立即用雷达搜索可疑目标，在半小时内陆续发射了 14 发导弹。
▲击落 U-2 侦察机形势图。
其实天空中还有苏联战斗机，由于很多飞机都是紧急起飞，敌我识别器没有调整好，因此它们也会成为导弹的目标！
第 4 防空导弹营发现低空出现了一个可疑目标，指挥官判定为敌机，于是朝它发射了 3 发导弹，并于 9 点 23 分命中。实际上那是己方的米格 -19，飞行员谢尔盖 · 萨弗罗诺夫上尉当场牺牲。
▲苏联"萨姆 -2 "导弹发射瞬间。
对于是谁击落了这架 U-2，还有一种说法，即第 37 防空导弹旅第 5 防空导弹营在 8 点 46 分就率先发射了导弹。
53 秒后导弹发出来" K3 "指令，即意味着导弹的无线电引信切换到近距引导工作状态，换句话说就是导弹在敌机附近爆炸。
此时雷达上目标的参数都反应出它被击落了，于是营长向旅指挥所报告目标击落。但是旅指挥所都不认为那是真的，因为 U-2 已经飞到了"萨姆 -2 "导弹的射程极限了。
▲苏联"萨姆 -2 "导弹阵地模型。
不管怎么样，第一架 U-2 是被击落了，还俘虏了飞行员鲍尔斯。鲍尔斯没有来得及开启自毁装置，因此 U-2 残骸和侦察相机被苏联完整缴获。而那架被误击的米格 -19 自然被冷处理了。
这次面对美国故技重施说是气象飞机，苏联直接把以上证据甩到了对面脸上，把艾森豪威尔总统的脸都打肿了。鲍尔斯写下了认罪书，并被判处 10 年监禁，但两年后就通过间谍交换回了美国。
▲被俘后的鲍尔斯。
▲ U-2 侦察机残骸。
回到美国后的鲍尔斯被指责没有销毁飞机，也没有勇气用配发的毒针自杀，为此还被一度中情局开除了。
1963 年至 1970 年，鲍尔斯在洛克希德公司担任试飞员，1977 年 8 月 1 号，他在一次直升机事故中丧生。
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